据美国全国零售联合会（NRF）与Hackett Associates最新发布的《全球港口观察报告》（Global Port Tracker），尽管今年春末美国主要港口的集装箱进口量出现两位数下降，但7月有望回升。然而，一旦此前延迟执行的关税措施在8月1日生效，进口量恐将再度下滑。
NRF供应链与海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“关税形势仍不稳定，零售商正加紧备货，以应对假日季和关税生效的双重压力。虽然政府将关税执行日期延至8月1日提供了一些宝贵的缓冲时间，但持续的不确定性，尤其是对中小企业来说，货品采购和销售计划的执行异常困难。”
他强调，关税最终由美国企业承担，而非外国供应商，这将直接推高商品价格，冲击普通美国家庭的购买力。
本周一，美国总统特朗普签署行政命令，将“对等关税”延期至8月1日，并宣布对十多个国家实施最高达40%的关税。尽管与中国已签署协议，但8月对华关税的最终走向仍存在疑问。
Hackett Associates创始人Ben Hackett指出：“当前一系列关税相关声明只会加剧全球供应链的不确定性。供应链最需要的是稳定和可预测的贸易环境，但眼下显然并非如此。”
根据报告数据：
5月美国主要港口处理集装箱量为195万TEU（标准20尺集装箱），环比下降11.8%，同比下降6.4%，为2023年9月以来首次出现同比下跌。
6月预计为206万TEU，环比回升5.9%，但同比仍下降3.7%。
7月预计为236万TEU，同比增长2.1%，是短期内的高点。
8月至11月将连续四个月同比下降，跌幅分别为10.4%、19.9%、19.2%和21.3%。其中，9月（182万TEU）和11月（170万TEU）的预期数据将分别创下自2023年12月和2023年4月以来的最低点。
NRF指出，去年底因东海岸和墨西哥湾港口罢工风险激增，进口商提前备货，造成基数较高，也加剧了今年下半年同比降幅。
尽管如此，2025年上半年美国集装箱总进口量预计为1263万TEU，同比增长4.5%，略高于6月预测的1254万TEU，但仍低于关税宣布前1月预测的1278万TEU。
