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红海危机威胁全球木材供应链,胡塞武装:中俄等国船只可安全通过

时间:2024-01-22 15:09来源:木业网 点击:

综合外媒报道,自巴以冲突爆发以来,超过2000亿美元的全球货运正受到加沙冲突的影响。而由于胡塞武装的袭击,近期通过红海的航运量暴跌了70%。

  越来越多的航运公司选择避开在红海地区航行。但由此产生的额外费用,以及绕道延误可能会破坏供应链,并推动消费者价格(包括木材)飙升。

  报道称,在澳大利亚和新西兰,20%的大宗进出口与欧洲相连,全球航运系统的堵塞已经影响到家具、食品和服装。

  而木材作为一种交易广泛且极度依赖航运运输的大宗商品,是受冲突影响最严重的商品之一。

  数据显示,2022年全球锯材总额为508亿美元,其中包括中国、加拿大、俄罗斯、瑞典、德国和美国在内的六大国家就占全球出口木材的70%以上,并且是广泛利用航运运输。

  避开红海,意味着放弃从亚洲到欧洲最快捷的全球航线。与此同时,通过中国和东盟地区进口欧洲市场的木材货物将会激增,进而引起运输堵塞、延缓。

  而选择继续通往红海,则需要支付高昂且持续飙升的战争险费率。航运公司已经在转嫁这些费用:世界第二大托运商法国CMA CGM近期宣布,将把从亚洲到欧洲的运费提高一倍。

  这样的影响是非常显著的。尤其是对中国、印度、越南、泰国、印度尼西亚等亚洲国家,以及包括英国、德国、法国、西班牙和意大利在内的欧洲国家。

  根据马士基近日宣布,暂停往返于亚洲、中东、大洋洲、东非、南非至吉布提的订舱,且立即生效,并将不接受任何前往吉布提新的订舱业务。马士基表示,对于已经订舱的客户,会重客户视需求并全力以赴确保客户的货物减少延误,能够尽快安全送达目的地。

  而根据塔斯社19日报道,胡塞武装政治局成员穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采访时表示,来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海,在该海域航行时不会受到威胁。

  “就包括俄罗斯和中国在内的所有其他国家的船只而言,他们在该区域的航行不会受到任何威胁。”巴基蒂表示,“另外,我们准备确保他们穿越红海时的安全,因为航行自由对我们国家(也)很重要。”

  中国和俄罗斯的船只可安全通过红海,意味着从中国出发的船只可将货物运送到欧洲和其他地区,避免了绕道带来的额外时间和成本。这将有助于缓解全球供应链的压力,同时避免木材和其他商品的价格波动。

  然而,在全球范围内,红海危机对全球木材供应链的影响深远。若要保障全球航运安全和木材供应链的稳定,仍需加强国际合作,解决地区冲突,从根源上解决红海危机。